Referenzen

Forchbahn/Trogener Bahn Motordrehgestell

Das Motordrehgestell für die Triebzüge der Forchbahn inklusive Federtraverse wurde 2002 komplett neu entwickelt und gelten als das „Urdrehgestell“ für viele weitere Meter- und Schmalspurlaufwerke. Bei diesen Drehgestellen wurden höchste Ansprüche an Komfort und Sicherheit berücksichtigt, so erfolgt die Sekundärfederung über Luftfederung und es sind Wellenscheibenbremsen sowie Putzklotzeinheiten vorhanden. Die Achslast beträgt 10t.

Leistungen LRS Engineering

  • komplette mechanische Konstruktion des Drehgestellrahmens und der Federtraverse inklusive aller Einzelteil- und Fertigungszeichnungen
  • Lastannahmen und Festigkeitsberechnung des Drehgestellrahmens
  • Lastannahmen für Zulieferteile (z. B. Gummi-Metall-Teile)
  • komplette Zusammenstellung inklusive aller Montagezeichnungen für das Drehgestell
  • Auslegungsberechnungen für Stabilisator, Primärfedern und Wankfaktor
  • Wartungshandbücher und Schulungsunterlagen

Forchbahn/Trogener Bahn Laufdrehgestell

Das Laufdrehgestell für die Triebzüge der Forchbahn inklusive Federtraverse wurde ebenfalls 2002 komplett neu entwickelt, auch sie wurden für viele weitere Meter- und Schmalspurlaufwerke weiterentwickelt und angepasst. Die Laufdrehgestelle besitzen Luftfederung (Sekundärfederstufe), Wellenscheibenbremse und Magnetschienenbremse. Die Achslast beträgt bei diesen Drehgestellen 7t.

Leistungen LRS Engineering

  • komplette mechanische Konstruktion des Drehgestellrahmens und der Federtraverse inklusive aller Einzelteil- und Fertigungszeichnungen
  • Lastannahmen und Festigkeitsberechnung des Drehgestellrahmens
  • Lastannahmen für Zulieferteile (z. B. Gummi-Metall-Teile)
  • komplette Zusammenstellung inklusive aller Montagezeichnungen für das Drehgestell
  • Auslegungsberechnungen für Stabilisator, Primärfedern und Wankfaktor
  • Wartungshandbücher und Schulungsunterlagen

Meterspurfahrzeuge

Es gibt zahlreiche weitere Projekte, bei denen LRS Engineering die Drehgestelle entsprechend den Bedürfnissen weiter entwickelt hat bzw. bei denen völlig neu konstruierte Drehgestelle erarbeitet wurden. Dazu gehören unter anderen:  
  • Motor- und Laufdrehgestell für den Meterspur-GTW der Griechischen Staatsbahnen (OSE)
  • Laufdrehgestell für den Niederflur-Gelenktriebzug für die BDWM Transport AG, Schweiz
  • Motor- und Laufdrehgestell für den Niederflur-Gelenktriebzug STAR für die Aare Seeland mobil (ASm), Schweiz
  • Laufdrehgestell für den Niederflur-Triebzug NEXT für den Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS), Schweiz
  • Motordrehgestell für den Panorama-Triebzug SPATZ für die Zentralbahn, Schweiz

FW Laufdrehgestell

Es muss nicht immer eine Neuentwicklung sein. Die Laufdrehgestelle für die Triebzüge der Frauenfeld-Wil-Bahn basieren auf denen der ASM. Für die Zulassung beim BAV bezüglich Festigkeitsanforderungen wurde deshalb ein Konstruktionsvergleich erarbeitet, in dem alle konstruktiven Unterschiede hinsichtlich ihrer Relevanz für die Festigkeit beurteilt und die Unterschiede bei den Beanspruchungen gegenüber gestellt wurden. Die Gültigkeit der Nachweise für das ASM-Laufdrehgestell konnte so auf das FW-Drehgestell übertragen werden.

Leistungen LRS Engineering

  • Erarbeiten eines Konstruktionsvergleiches
  • Vergleich und Beurteilung der konstruktiven Unterschiede
  • Vergleich und Beurteilung der Unterschiede bei der Beanspruchung
  • Unterstützung und Teilnahme bei Besprechungen mit dem BAV